11/6–8

四極點620｜騎行規劃

台灣自行車協會（TWB）｜福隆 → 鵝鑾鼻

18:0011/6 出發
615km
34H時限 11/8 04:00
—預估完賽
頁面版本 2026-11-05 16:07設定最後修改 —我是

集合資訊

活動日期2026/11/6（五）– 11/8（日）
起點福隆遊客中心（台2 100K）
報到關門 11/6 18:20｜18:00 出發
終點鵝鑾鼻燈塔　海山露營區（台26 42K）
關門 11/8 04:00
主辦台灣自行車協會（TWB）
活動頁面
路線距離615km（主辦公告）
路線爬升約 1,500m（2026 官方路線檔推算）
全程時限34小時
路線
路線：福隆 →（台2）→ 基隆 → 檢1 富貴角 → 淡水 → 關渡大橋 → 八里 →（台61）→ 檢2 新竹香山 →（台61）→ 通霄（台1）→ 苑裡（台61）→ 中彰大橋 →（台17）→ 檢3 彰化王功 → 布袋（台17）→ 檢4 台南將軍 → 檢5 國聖燈塔 → 安平 → 茄萣（台17）→ 左營 → 小港（台17）→ 雙園大橋 → 檢6 屏東東港 → 水底寮（接台1）→ 楓港（接台26）→ 恆春 → 墾丁 → 終點鵝鑾鼻。
路線檔：Strava「2026四極點620」（TWB 官方），量得 603 km，比公告短，本頁時間一律用公告里程計算。與 2025 版差在淡水→關渡大橋→八里繞行、大甲與北門兩處換平行道路。

高度圖 2026 官方路線檔｜里程已換算成公告里程

海拔爬坡／市區慢速段檢查點
全程只有基隆（43–46 km，到 82 m）和富貴角後一段短坡，台南之後最高 29 m，幾乎全平。時間真正會掉的是紅字底的慢速段：台南、高雄市區（430–511 km）紅綠燈，以及比賽前一晚才決定要不要加的落山風段（570–615 km）。

▼預估時程

站點名稱累積里程預計抵達段距段距預估時間這段均速
含慢速段／跨時段會標註		停留預計離站
補給點的名稱、里程、停留時間在下方「參數」的「自訂補給點」表修改；改完看畫面最下方那一條的完賽時間。

休息點卡片

已填實際離開的站會縮成一行，點一行可展開改；頁面打開會自動跳到下一站。
檢查點與關門時間
站號補給站名預定地點里程預計抵達關門提早
主辦公告，固定不改；提早不到 30 分標紅。檢1 富貴角只過晶片不停，補給在碧砂漁港買齊；檢5 國聖燈塔無補給（蓋章），前一站將軍先補齊。
參數
可直接修改，全部自動重算並儲存。結果看畫面最下方固定那一條（預估完賽／比關門早多少／移動／停留），改到哪都看得到。
速度（km/h）
時段分界
高溫時段只在 11/7（整個白天那一天）生效；11/6 出發當晚與 11/8 凌晨一律算夜間。高溫與夜間重疊時，11/7 以高溫為準。
檢查點停留與睡覺（分）
檢查點停留（分）睡覺（分）
停留＝上廁所、補給、蓋章；睡覺另外填，兩個會相加。檢1 只過晶片、檢5 無補給，不建議睡。
自訂補給點
名稱里程 km停留（分）睡覺（分）地圖搜尋字（空白＝用名稱）

里程以 2026 官方路線檔逐點核對後換算成公告里程（用地標位置，非店門口，誤差約 1–2 km）。停留＝補給；要睡覺的站在「睡覺」欄填分鐘，兩者相加。停 0 分的點只當路標。前後 5 km 內有兩站時只停一站。
爬坡／慢速路段
名稱起點 km終點 km該段實際進度速度

公告里程；此區間不分時段一律用這裡的速度。坡用坡上均速；市區段填「距離 ÷ 含等紅燈的全部時間」（不是碼表均速），預設 19 是估的，10/24 台南→鵝鑾鼻練習量到真實數字後回填。基隆（約 35–50 km）、淡水→八里（約 90–110 km）也是紅綠燈路段，尚未列入，要加就按「新增」。
落山風（楓港→鵝鑾鼻 570–615 km）：比賽前一晚看氣象署「恆春鎮」11/8 凌晨的風級——6 級以下不用加；7–8 級新增一列「落山風 570–615、18」；9 級以上填 15，且楓港以後要考慮等風小再走。

騎乘節奏

  1. 檢1–檢2（0–185 km）關門最緊的兩站｜碧砂漁港停一次，跳石不停、石門海角店補齊，富貴角過晶片直接走；基隆短坡穩穩爬。預報（11/2）東北風從背後推、陣風 8 級，台61 橋面與堤岸握緊龍頭
  2. 第一夜（18:00–07:00）順風、最涼，用來拉開時間，但照實測 28–30 騎，不追 35｜清晨 5 點體感最冷不睡，鹿港只補給 20 分；天亮到檢3 王功福海宮停 40 分（補給 20＋睡 20），醒來先慢騎暖身
  3. 11/7 09:15 起高溫（11/2 預報）雲林沿海開始體感 28 以上，11:00–13:20 將軍一帶體感 34–36 最熱｜降到 Z2、每站補水；體感 28 以上會一路撐到 23:00 枋寮，天黑後補水量不減
  4. 台南→高雄市區（430–511 km，約 13:00–19:00）紅綠燈多，用 19 算｜牛肉湯 40 分是唯一長停，明和、大鵬灣不停，總圖門市（497 km）停 20 分
  5. 第二夜楓港停 20 分＋睡 40 分（參數「睡覺」欄可改站）；醒來先慢騎 10 km｜補滿水、加風衣再進台26
  6. 台26 楓港→鵝鑾鼻（570–615 km）落山風預報（11/2）東北風 30–38 km/h、陣風 9–10 級，從左側橫掃｜壓低身體、靠路肩外側留被推的空間；比賽前一晚看恆春風級決定要不要填慢速段；照明電量要撐到終點
必看提醒
11/6 18:20 報到關門福隆遊客中心，出發前完成車況檢查與裝備確認
檢1 只過晶片、檢5 無補給富貴角只過晶片不停，國聖燈塔沒有補給；兩站前一站就要把水和吃的補齊
想睡就停，不硬撐只在有店或加油站的地方睡，不在路邊；清晨 5 點太冷不睡；邊騎邊打瞌睡最危險
停留時間要照表到站先看卡片的「必須離開」時間，照時間走；每站拖幾分鐘，累積起來就會超時
落山風比賽前一晚看氣象署「恆春鎮」11/8 凌晨風級：6 級以下照騎；7–8 級慢速段填 18；9 級以上填 15，楓港以後考慮等風小再走；進台26 前一定要清醒
夜騎安全前後燈全開，反光配件，車隊保持間距；橋面側風注意